Navmotor eller centermotor?

Navmotor eller centermotor er det første valg, du skal tage, når du køber elcykel. Motorens placering bestemmer, hvordan cyklen føles, hvor godt den klarer bakker, og hvad den kræver af vedligehold. Den forklarer også en stor del af prisforskellen.

Kort fortalt

• Centermotor sidder ved pedalerne og trækker gennem cyklens gear. Den føles naturlig og er stærkest op ad bakke.
• Navmotor sidder i forhjulet eller baghjulet. Den er billigere og enkel, men kan ikke bruge gearene.

Til de fleste danske ruter med modvind og et par bakker anbefaler vi en centermotor, hvis budgettet tillader det. Bor du fladt og kører korte ture, er en navmotor et fint og billigere valg.

Interaktiv tegning

Hvor sidder motoren, og hvor går kraften hen?

Navmotor foranCentermotorNavmotor bag

Sådan virker en centermotor

En centermotor sidder i midten af cyklen, hvor pedalerne er. Motoren driver kranken, og kraften går gennem kæden eller remmen og videre ud i gearene. Kendte eksempler er Bosch, Shimano og Brose.

Fordi motoren bruger gearene, kan den arbejde i et effektivt omdrejningstal, også op ad bakke. Det er samme princip, som når du selv skifter ned for at komme op ad en stigning.

Næsten alle centermotorer har en momentsensor. Den måler, hvor hårdt du træder, og giver hjælp i forhold til det. Træder du let, hjælper motoren lidt. Træder du hårdt, hjælper den meget. Det er derfor, en centermotor føles som at have stærke ben.

Fordele ved centermotor

• Naturlig følelse, fordi hjælpen følger, hvor hårdt du træder.
• Stærk op ad bakke, fordi motoren bruger gearene.
• Vægten sidder lavt og i midten, så cyklen er godt afbalanceret.
• Hjulene er almindelige, så det er nemt at skifte dæk og slange.

Ulemper ved centermotor

• Dyrere. Elcykler med centermotor fra kendte mærker starter typisk omkring 14.000 kr.
• Kæde og tandhjul slides hurtigere, fordi både du og motoren trækker i dem.

Sådan virker en navmotor

En navmotor sidder inde i navet på enten forhjulet eller baghjulet. Den driver hjulet direkte og har ikke forbindelse til cyklens gear.

Mange navmotorer bruger en kadencesensor. Den registrerer bare, at pedalerne drejer, og giver så en fast mængde hjælp. Det kan føles lidt som en kontakt, der er tændt eller slukket. Nyere og dyrere navmotorer har også momentsensor, og de føles mere naturlige.

Navmotor i forhjulet

En formotor trækker cyklen fremad. Den er billig og kan kombineres med næsten alle typer gear, også indvendige navgear og fodbremse. Derfor ser man den ofte på klassiske danske bycykler.

Ulempen er, at der ikke er meget vægt på forhjulet. På glatte blade, grus eller is kan hjulet spinne, og cyklen kan føles lidt tung i styret.

Navmotor i baghjulet

En bagmotor skubber cyklen. Den giver bedre greb end en formotor, fordi der er mere vægt på baghjulet, når du sidder på cyklen. Mange billige og mellemklasse elcykler har bagmotor.

Ulempen er, at baghjulet bliver tungere og sværere at tage af, når du skal lappe en punktering.

Fordele ved navmotor

• Billigere end en centermotor.
• Kæde og gear slides ikke ekstra.
• Næsten vedligeholdelsesfri motor.

Ulemper ved navmotor

• Bruger ikke gearene, så den arbejder hårdere op ad lange bakker.
• Ofte en mindre naturlig følelse med kadencesensor.
• Sværere at skifte dæk på det hjul, hvor motoren sidder.

Sammenligning: navmotor og centermotor

	Centermotor	Navmotor
Placering	Ved pedalerne	I for- eller baghjul
Bruger gearene	Ja	Nej
Typisk sensor	Momentsensor	Kadencesensor, nogle har moment
Bakker og modvind	Bedst	God på flade ruter
Slid på kæde	Højere	Normalt
Dækskift	Nemt	Sværere på motorhjulet
Pris	Højere	Lavere

Hvad betyder Nm og watt?

Alle lovlige elcykler i Danmark har en motor på højst 250 W og hjælper kun op til 25 km/t. Derfor siger watt ikke meget om forskellen på to cykler.

Kig i stedet på moment i Newtonmeter (Nm). Det fortæller, hvor kraftigt motoren skubber, når du starter eller kører op ad bakke.

• Omkring 40 Nm er nok til byen og flade ruter.
• 50 til 65 Nm passer til de fleste danske pendlerruter.
• 75 Nm og op giver kraft til bakker, tung last og ladcykler.

Centermotorer ligger typisk fra 40 til 85 Nm. Navmotorer ligger oftest lavere, men tallene kan ikke sammenlignes helt direkte, fordi en centermotor også får hjælp af gearene.

Hvilken motor skal du vælge?

Vælg centermotor, hvis du pendler mere end 5 til 10 km hver vej, har bakker eller modvind på ruten, eller vil have en cykel, der føles som en almindelig cykel med ekstra kræfter.

Vælg navmotor i baghjulet, hvis du bor fladt, kører korte ture og vil holde prisen nede. Kig efter en model med momentsensor, hvis du vil have en mere naturlig følelse.

Vælg navmotor i forhjulet, hvis du vil have en klassisk bycykel med fodbremse og navgear til en lav pris, og mest kører på asfalt.

I vores elcykel bedst i test har fire af de fem cykler centermotor, og den sidste har navmotor i baghjulet. Der kan du se, hvordan forskellen ser ud i praksis, og hvad den koster.